3D "vävning" -teknik inom flyg- och rymddelar
2019-09-28
3D-vävningsteknik
En välkänd fransk tillverkare har utvecklat en 3D-vävningsteknik för kompositfibrer som kombinerar termoplastiska hartsfibrer med förstärkt kolfibervävning. När delen härdas blir termoplasthartset materialets matris och kolfibern är också inbäddad däri. För närvarande har tillverkaren av affärsmaskiner Dassault Systèmes använt delar som tillverkats av denna process i en "Falcon" affärsstråle. |
3D-vävningsteknik är en ny metod baserad på utveckling av kompositfibrer för att öka produktionseffektiviteten. Tekniken använder material som ständigt försöks av tillverkaren för att "blanda" termoplastiska kompositdelar. Fiberförstärkta termoplastiska kompositer (används för att ge styrka och styvhet) i kombination med formsprutningsprocesser, hårda enkelriktade kolfibrer förhindrar att komponenter produceras i olika komplexa former, och formsprutning ger extra funktionalitet till delen. Övervinna utmaningen med dålig bearbetbarhet på grund av hård enkelriktad kolfiber. Hela processen är helt automatiserad, med kortare cykeltider än värmehärdade kompositdelar med samma tillverkningsprestanda.
3D-vävningstekniken använder en icke-autoklavprocess, vilket har lett till en revolution inom komposittillverkningssystemet inom termohärdade kompositer. Traditionellt, eftersom användningen av autoklav är dyr och också begränsar produktionseffektiviteten, är det nyckeln till att minska kostnaden och effektiviteten för den sammansatta produktionsprocessen.
2015 började NASA sitt första försök. Det testade en icke-cylindrisk komposittryckkammarverifiering av ett flygplan med vingkropp med hjälp av en Boeing-tillverkningsprocess utan autoklav. I april samma år levererade ryska flyg- och rymdkompositer den första kompositvingelådan på MC-21 trunkflygplanet, som tillverkades genom icke-autoklavprocessen. Flygplanets vinghud var också gjord av icke-autoklav, vilket är stort. Civila flygplan använde denna teknik för första gången.
Länk till denna artikel: 3D "vävning" -teknik inom flyg- och rymddelar
Reprint Statement: Om det inte finns några speciella instruktioner är alla artiklar på denna webbplats original. Ange källan för omtryck: https: //www.cncmachiningptj.com/,tack!
Våra tjänster
- 5 Axelbearbetning
- Cnc fräsning
- Cnc vändning
- Bearbetningsindustrin
- Bearbetningsprocess
- Ytbehandling
- Metallbearbetning
- Plastbearbetning
- Pulvermetallurgi mögel
- Matrisgjutning
- Reservdelsgalleri
Fallstudier
- Auto metalldelar
- Maskindelar
- LED Kylfläns
- Byggnadsdelar
- Mobila delar
- Medicinska delar
- Elektroniska delar
- Skräddarsydd bearbetning
- cykeldelar
Materiallista
- Aluminiumbearbetning
- Titanbearbetning
- Bearbetning i rostfritt stål
- Kopparbearbetning
- Mässing
- Superlegering bearbetning
- Titta på bearbetning
- UHMW -bearbetning
- Unilate Bearbetning
- PA6 -bearbetning
- PPS -bearbetning
- Teflonbearbetning
- Inconel-bearbetning
- Verktygsstålbearbetning
- Mer material
Reservdelsgalleri