Konceptet och utvecklingen av modifierad plast

Koncept: Plastpolymerer görs till plastpolymerer som uppfyller vissa krav genom att tillsätta funktionella tillsatser, tillsatser, fyllmedel etc. eller genom att blanda olika polymerer, använda fysikaliska metoder, kemiska metoder eller organiskt kombinera olika metoder genom mekanisk utrustning Saker.

Modifieringsteknik: använd huvudsakligen blandning, fyllning, härdning, förstärkning, kompatibilitet, flamskyddsmedel, legering och andra tekniker för att förbättra flamskyddet, åldringsbeständigheten, mekaniska egenskaper, elektriska, magnetiska, optiska och termiska aspekter av hartsets egenskaper.

Baserat på konstruktion av allmän plast och högprestanda hos ingenjörsplaster, introducerar produktionsprocessen av modifierad plast också banbrytande vetenskap som nanoteknik, fysik av kondenserad materia, energibesparing och miljöskydd, vilket ytterligare ökar bredden och djupet av applicering av plastprodukter och blir oljebesparande. Gynnsamma medel för resurser, sänkta produktionskostnader och ökande ekonomiska fördelar. Dess applikationer täcker traditionella industrier som kontorsutrustning, hushållsapparater, elektroniska och elektriska och högteknologiska områden som järnvägstransitering, precisionsinstrument, flyg och ny energi.

Från jämförelsen av behoven hos traditionella industrier och högteknologi, ägnar behoven hos traditionella tillämpningsområden mer uppmärksamhet åt kostnaden för produkter och överensstämmelse mellan olika partier, medan det högteknologiska området fokuserar på om produktens prestanda uppfyller designbehov. För närvarande finns det hundratals företag som ägnar sig åt modifierad plast i Kina med tiotusentals anställda. Utvecklingen av marknader som bilar, hushållsapparater och belysning har fått konsumtionen av modifierad plast att öka år för år, med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på mer än 15 %.

Hot spot-teknologier och principer för plastmodifiering

Även om modifierade plaster kan förverkligas med en mängd olika metoder, är den vanligaste tillverkningsprocessen idag fortfarande att fylla plast eller sammansatta presslegeringsmaterial. Tillverkningsprocessen omfattar huvudsakligen långglasfiberarmeringsteknik, blandnings- och legeringsteknik samt nanoteknik.

1. Lång glasfiberförstärkt teknik

Lång glasfiberarmeringsteknik är att införliva glasfibrer i plast, och därigenom få fördelar jämfört med vanliga metaller när det gäller styrka, seghet, vikt och pris. Lång glasfiberförstärkt teknik används främst vid utveckling av bilar. Den högpresterande modifierade plasten som erhålls kan ersätta vissa mekaniska delar av bilar, så att bilar kan få lägre vikt och kostnadseffektiva under vissa förhållanden av styrka och användbarhet.

2. Blandnings- och legeringsteknik

Blandnings- och legeringsteknik avser att blanda två eller flera polymerer i en viss proportion och sedan blanda dem för guld med kemiska, fysikaliska och andra metoder. Modifierade plaster som erhålls genom denna teknik har ofta stora förbättringar i bearbetningsegenskaper, mekaniska egenskaper, värmebeständighet, flamskydd etc. och är en av de mest aktiva varianterna inom plastindustrin. De används ofta i precisionsinstrument och kontorsutrustning. , Förpackningsmaterial, byggmaterial och andra områden.

3. Fyllning och nanoteknik

Nanoteknik kan inte bara hjälpa plastprodukter att få starkare seghet och mekaniska egenskaper, utan kan också ge plast nya egenskaper och bredda plastens användningsområde. Till exempel har olika nano-oorganiska pulvermaterial modifierade plaster enastående anti-aging egenskaper.

4. Nedbrytbar teknik

Plast har alltid varit ett problem inom miljöstyrning. Det är svårt att bryta ner i naturen, så det finns i jorden länge. Numera är begreppet miljöskydd djupt rotat i människornas hjärtan och gröna och miljövänliga modifierade plastprodukter som stärkelseplast och nedbrytbar plast har blivit nya hotspots.

De viktigaste punkterna av uppmärksamhet av plast modifiering återvinning teknik

1. Kompatibilitet med återvunnen plast

Vanliga återvunna plaster är: PVC, PE, PP, HIPS, ABS, AS, PMMA, PET, PBT, PC, PA6, PA66, POM, PPS, högtemperatur nylon, EVA, TPU, TPE, etc. Kompatibiliteten är Principen av likhet och kompatibilitet. För återvunnet material är nyckeln att förstå vilka som kan blandas ordentligt och vilka som inte är väl blandade. Följande beskriver de viktigaste punkterna som måste uppmärksammas vid modifiering av olika typer av återvunnen plast:

PE, PP typ

Principen bör skiljas mellan HDPE (lågtrycks-PE), LDPE (högtrycks-PE) och LLDPE (linjär). Det finns relativt få problem med blandad användning av LDPE och LLDPE, medan den blandade användningen av de två och HDPE har fler problem i produktionen;

För HIPS, ABS, AS, PMMA kan det inte innehålla PE-material, och för nylon, som innehåller lite PE, kommer det att hjälpa till att lösa dess vattenabsorption, lätta spikning och andra egenskaper;

För PP, i återvinnings- och regenereringsmodifieringen, kan en del av LDPE och LLDPE innehållas på lämpligt sätt.

PVC-kategori

Blandat med en del av ABS och EVA kan öka dess seghet. Därför, vid tillverkning av PVC, kan ABS, EVA etc. innehållas på lämpligt sätt. I princip, förutom PVC/ABS-legering, kan andra material inte innehålla PVC.

ABS typ

För HIPS och ABS är det inga problem med kompatibiliteten mellan de två. Nyckeln är att den blandade segheten av de två reduceras kraftigt. Det är svårt att förbättra effekten även om härdningsmedlet tillsätts. Om inte den tredje komponenten tillsätts för legering, kan den tredje komponenten tillsättas. Spänst, så de två måste separeras och inte blandas ihop;

ABS och AS kan blandas helt, nyckeln är att justera förhållandet enligt dess seghetskrav;

ABS, AS och PMMA kan blandas ihop för att göra högblank ABS, eller läggas till akrylskivor för användning.

PA kategori

PA6 och PA66 kan helt blandas för att modifieras till nylonteknikmaterial;

För högtemperatur nylon, undvik att blanda i PA6 eller PA66. Eftersom högtemperaturnylon har en relativt hög smältpunkt kan den inte smälta alls vid bearbetningstemperaturen PA6 eller PA66.

POM klass

POM kan i princip inte blandas med andra material, eftersom dess bearbetningstemperatur är relativt snäv och lätt att bryta ner. För återvunna POM-munstycken kan TPU-härdare användas för att förbättra dess seghet.

2. Legering av återvunnen plast

När det gäller återvunnen plast så kan vissa delar inte separeras helt och vi kan även använda egenskaperna hos återvunnen plast för att tillverka plastlegeringar av dessa återvunna material eller återvunna material som inte går att separera för att producera modifierade material som uppfyller kraven. Därför, för att känna till dessa, är det nödvändigt att förstå de vanligen producerade plastlegeringarna och deras vanliga kompatibilisatorer.

3. Förstärkning av återvunnen plast

För förstärkning av återvunnen plast nämns ofta glasfiberarmering, men det är relativt sällsynt för återvunnen plast som kolfiber och stålfiber. För glasfiberarmering måste följande punkter göras:

PE/PP legering

Dessa två material är till sin natur kompatibla. För PE i fallet med otillräcklig styvhet och värmebeständighet kan du överväga att lägga till en del av PP på lämpligt sätt (med förbehåll för experiment);

För den frekventa tillsatsen av PE i PP-modifiering är huvudsyftet att förbättra dess seghet och minska mängden härdningsmedel POE;

När det gäller kostnaden för återvunnen PE och PP, kan återvunna EVA, POE och polyolefinelastomerer väljas för härdning.

PA/PE legering

PA/PE-legering, denna typ av legering kan inte bara minska vattenabsorptionen av nylon, utan också förbättra flexibiliteten hos förstärkt nylon. Denna typ av återvunnet material är den vanligaste typen av kompositfilm. Beroende på det olika nyloninnehållet är appliceringsriktningen olika. För nylonhalten mindre än 30 % kan den anses vara förbrukad i PE. För nylonhalten mer än 30%, i princip, Idealisk för användning i nylonprodukter. Till exempel kan det återvunna kompositmembranet med en nylonhalt på 50 %, i den nylon 6-förstärkta 30 % glasfibern, som inte tillsätter mer än 20 % av det återvunna kompositmembranet, uppnå 30 % förbättring av de fysiska egenskaperna med den nya material nylon 6.

ABS/PC legering

ABS/PC-legering har god mekanisk hållfasthet, seghet och flamskydd, och används ofta i byggmaterial, bilar och elektroniska apparater. Denna typ är den typ som används på marknaden och har ett stort antal regenerering. Vanligt använda kompatibiliseringsmedel såsom ABS, AS, PS, etc. ympas med maleinsyraanhydrid; akrylatsampolymerer etc. Härdningsmedlen är huvudsakligen MBS och akrylatsampolymerer.

PC/PBT legering

PC/PBT-legering har hög hållfasthet och hög seghet och används ofta i bilar, elektriska apparater, sportartiklar och andra delar. För vanliga kompatibla härdningsmedel kan du hänvisa till de som används i PC och PBT, såsom metylmetakrylat-ymp, akrylatsampolymerer och så vidare.

ABS/PMMA legering

ABS- och PMMA-legering, ABS/PA-legering är ett material med god slaghållfasthet, kemisk beständighet, värmebeständighet och flytbarhet. Det används i bilinteriördelar, instrumentpaneler, elverktyg, sportutrustning, gräsklippare, snöslungor och andra industridelar.

För vanligen använd kompatibel härdning kan du hänvisa till ABS och nylon, såsom ABS-g-MAH, POE-g-MAH, etc.

ABS/PBT-legering

ABS/PBT-legering har bra värmebeständighet, styrka och flytbarhet och är lämplig för interiöra och exteriöra delar av bilar, exteriöra delar av motorcyklar och utseendemässiga delar av elektriska apparater. För vanliga kompatibla härdningsmedel kan du hänvisa till de som används i ABS och PBT, såsom metylmetakrylat-transplantat.

ABS/PCTA-legering

ABS/PCTA-legeringar (ofta kallade lågtemperatur-PET)-legeringar har god kompatibilitet mellan de två. Det härdningskompatibilitetssystemet kan lämpligen övervägas baserat på ABS/PBT-legeringen. Många av dessa legeringar säljs som ABS på marknaden.

ABS/PET-legering

ABS/PET-legering, nyckeln till denna typ av legering är att hantera kristalliniteten hos PET. Medan man överväger dess kompatibilitet och seghet, måste den också beakta dess kristallinitet. Till exempel kan härdningskompatibilitetssystemet överväga ympning av metylmetakrylat. Det är nödvändigt att välja lämpligt kärnbildande medel och smörjmedel med hänsyn till dess bearbetbarhet.

HIPS/PPO legering

HIPS och PPO legeringar. De två legeringarna kan blandas i valfritt förhållande. Sättet att bedöma PPO-innehållet kan vara genom testanalys eller genom enkel värmedistorsionstemperatur. Till exempel är värmeförvrängningstemperaturen på 30 % HIPS cirka 145 grader (Ren PPO är cirka 190 grader).

För att hantera ytbindningen av glasfiber och plast är man att tillsätta ett kopplingsmedel för ytbehandling, såsom PP plus glasfiber, kan du lägga till ett kopplingsmedel KH-550, etc.; den andra är att lägga till ett kompatibiliseringsmedel för ytbehandling, såsom PP plus Glasfiber kan tillsättas med PP-g-MAH (PP ympad maleinsyraanhydrid) och så vidare.

Enligt hållfasthetskraven är glasfibern med höga hållfasthetskrav så tunn som möjligt, såsom den vanliga glasfibern 988A, om den inte betonas är den i allmänhet 14μ, och styrkan på 10μ-12μ blir högre. Det är dock inte så bra som möjligt. Ju mindre och finare samma förhållanden är, desto svårare är det att skära och sprida. Speciellt PP och PE med låg viskositet är svårare att skära, vilket ibland leder till svårigheter att sträcka.

De viktigaste exportindustrierna för modifierad plast

1. Modifierad plast för miljövänliga persontransporter ledande fordon

I en bil finns det många delar som behöver använda modifierad plast, såsom stötfångare, bränsletankar, rattar, inredning etc. Vikten av modifierad plast som används i varje bil står för cirka 7% till 10% av bilens vikt. egen vikt, från 40 kg till 90 kg. Andelen modifierad plast som används i bilar i utvecklade länder som USA, Tyskland och Japan är mellan 10 % och 15 %, och vissa är till och med så hög som 20 %. Till exempel, Audi A2-bilar, har den totala vikten av plastdelar nått 220 kg, vilket står för 24.6% av sin egen vikt. .

Det kan ses att modifierad plast har en enorm marknad inom biltillverkning.

I lättviktsteknologin har kolfiberförstärkta termoplastiska kompositer (CFRTP) framställda genom att kombinera fördelarna med ingenjörsplaster med korrosionsbeständighet, låg specifik vikt, slaghållfasthet, enkel formning och återanvändbarhet, på grund av deras utmärkta prestanda. Används i stor utsträckning inom fordonsområdet och kan ersätta delar gjorda av traditionella metallmaterial och glasfiberförstärkta material, såsom frontmoduler för fordon, motorperiferi, kaross, sätesram, batterifäste, kraftbatteripaket etc. Till exempel. , den kolfiberförstärkta PA-serien utvecklad av Jinyang New Materials har en uppenbar viktminskningseffekt, vilket kan uppnå en viktminskning på 10%-20%.

Förutom lättviktsmaterial har miljövänliga material som sprayfria och lågluktande också börjat användas i stor utsträckning inom fordonsområdet. Beläggningar innehåller en stor mängd VOC (flyktiga organiska föreningar). Sprayfria material är miljövänliga material som kan ersätta traditionella beläggningar. De gynnas av policyer och marknaden och är nu ett populärt fordonsmaterial som kan användas i fordonskontrollpaneler och galler. Delar som galler, stänkskärmar, stötfångare och backspegelhus kan också ha en metallisk struktur.

2. Järnvägstransiternas efterfrågan på modifierad plast

Utvecklingen av järnvägstransitering i Kina går lika snabbt framåt som hastigheten på Kinas höghastighetståg. Den ökande lokaliseringshastigheten för höghastighetståg och höghastighetståg, liksom förbättringen av åkkomforten, ställer utan tvekan högre prestandakrav för inhemska material.

Inom området för modifierade plaster har polyamidkompositmaterial egenskaperna hög elasticitet, självsmörjning, slitstyrka, slaghållfasthet, korrosionsbeständighet etc., vilket kan uppfylla prestandakraven för lagers och spelar en roll för säkerhet, hög hastighet och tung belastning av järnvägstransporter. spela en nyckelroll i.

Till exempel använder SKF of Sweden 25 % glasfiberförstärkt PA66-kompositmaterial för att tillverka lagerhållare på personbilslager och dragmotorlager för lokomotiv. Inhemskt utvecklad PA6/PA66, såsom Jin Yang, har egenskaperna hög elasticitet, slaghållfasthet, korrosionsbeständighet, enkel bearbetning och låg vikt. Den kan användas för rullningslagerhållare, mätbafflar, mätblock, isolerande packningar, rörhylsor, etc. Delar.

3. Andelen inrikes flygmaterial ökar successivt

Kinas flygindustri har varit begränsad av andra och förlitat sig på importerat material. Under lång tid har inhemska materialleverantörer kunnat producera mycket få material som uppfyller flygprestandakraven.

Men med den ökande mognaden för inhemska flygplans FoU-tekniker som C919, Yun-20 och F-20, har en rad ny materialforskning och utveckling genomförts samtidigt i Kina. Fler och fler tekniska barriärer har brutits, och fler och fler inhemska högpresterande material har börjat. Tillämpas på flygfältet. För närvarande har de modifierade plasterna som är oberoende utvecklade av vårt land egenskaperna för högtemperaturbeständighet, självsmörjning, jordbävningsbeständighet, kemisk beständighet och slitstyrka, etc., och kan användas för många delar som vingar, fästen, friktionsytor , radomer och så vidare. Dessutom, Bearbetar PEEK kompositmaterial kan minska flygplanens vikt och har använts i kabindörrarna på Airbus-flygplan. För närvarande har många inhemska leverantörer denna teknik.

Länk till denna artikel: Vad är modifierad plast

Reprint Statement: Om det inte finns några speciella instruktioner är alla artiklar på denna webbplats original. Ange källan för omtryck: https: //www.cncmachiningptj.com/，tack！

3-, 4- och 5-axlig precision CNC-bearbetning tjänster för aluminiumbearbetning, beryllium, kolstål, magnesium, bearbetning av titan, Inconel, platina, superlegering, acetal, polykarbonat, glasfiber, grafit och trä. Kan bearbeta delar upp till 98 tum. och +/- 0.001 tum. rakhetstolerans. Processer inkluderar fräsning, svarvning, borrning, borrning, gängning, tappning, formning, räffling, motborring, försänkning, brotschning och laserskärning. Sekundära tjänster såsom montering, centerlös slipning, värmebehandling, plätering och svetsning. Prototyp och låg till hög volymproduktion erbjuds med maximalt 50,000 XNUMX enheter. Lämplig för vätskekraft, pneumatik, hydraulik och ventil applikationer. Tjänar flyg-, flyg-, militär-, medicin- och försvarsindustrin. PTJ kommer att planera med dig för att tillhandahålla de mest kostnadseffektiva tjänsterna för att hjälpa dig att nå ditt mål, Välkommen att kontakta oss ( sales@pintejin.com ) direkt för ditt nya projekt.