Varför är Aero-motorblad utformade som lösa konstruktioner? | PTJ -blogg

CNC-bearbetningstjänster Kina

Varför är Aero-motorblad utformade som lösa konstruktioner?

2021-07-17

Varför är Aero-motorblad utformade som lösa konstruktioner?


Flygmotorer är kända som juvelen i kronan för den moderna industrin. Deras uteffekt är fantastisk. Flygmotorer som väger bara några få ton kan driva passagerarplan som väger dussintals ton och hundratals ton. Generellt sett står tillverkningskostnaden för flygmotorer för cirka 30% av den totala tillverkningskostnaden, och vikten är självklar.

Flygmotorernas interna struktur är mycket exakt och komplex, och anslutningarna mellan delarna bör vara tätt anslutna. Men när man passerar flygmotorn hörs ett skramlande ljud inifrån. Kan det vara så att fläktklingorna inuti motorn är lösa? Det stämmer, det är löst, men var inte rädd, det designades ursprungligen så här.


Varför är Aero-motorblad utformade som lösa konstruktioner?
Varför är Aero -motorblad utformade som lösa strukturer

Flygmotorn fullbordar komprimering och expansion av gasen och genererar kraftfull kraft med högsta effektivitet. Bladet som driver flygplanet framåt är en speciell del med ett stort antal komplexa former, höga krav och svår bearbetning.

Den krökta konfigurationen av flygmotorklingor är extremt komplex, vilket överför avsevärt vridmoment och extremt hög förbränningstemperatur. Därför är bladets material i allmänhet tillverkat av högtemperaturbeständiga och höghållfasta material. Det ursprungliga materialet var en polykristallin nickelbaserad superlegering. Senare tillverkades ett polykristallint blad med orienterade korngränser. Den kristallina riktningen överensstämde med kraftriktningen och prestandan förbättrades mycket. Slutligen utvecklades den till en omfattande användning av titanlegeringsmaterial. Integrerad bladbearbetningsteknik.

Som last-lager del av motorn, är fläktarna på dessa fläktar inte ordentligt fastsatta på motorn utan sitter fast i fläktskivans tunga och spår genom tappen. Det finns ett gap mellan tappen och spåret. När fläkten roterar långsamt, under tyngdkraftsverkan, kommer varje blad att glida mot axeln när det är nära klockan tolv, och när det är nära klockan sex kommer det att röra sig mot axeln glider ut i motsatt riktning. Som ett resultat kolliderade fläktklingorna med varandra under skärning fram och tillbaka och gav ett skramlande ljud.

Tapp- och tappkonstruktionen som förbinder fläktklingorna och fläktplattan kallas ett "vertikalt träd" -tapp, eftersom det ser ut som ett vertikalt träd och ett gran som visar en tandad V-formad tapp och ett spår mellan tappen och tappen. Det uppenbara gapet kan underlätta tångens fria glidning inom ett visst område.

Varför är Aero-motorblad utformade som lösa konstruktioner?

När motorfläkten roterar snabbt och överskrider den kritiska hastigheten, roterar den axel börjar närma sig sitt geometriska centrum på grund av sin elasticitet och korsar sedan det geometriska centrumet och närmar sig dess obalans. Vid denna tidpunkt börjar riktningen för centrifugalkraften som mottages av bladet från den nya rotationen axel och passerar genom bladets position. Komponenten längs turbinskivans tangentiella riktning pekar mot motsatt riktning mot det obalanserade läget, vilket gör att bladen avviker i denna riktning och därigenom justerar det obalanserade läget så att tyngdpunkten ligger nära dess geometriska centrum och därigenom minskar vibrationer.

Denna process är dynamisk, så fläktens vibrationer vid vilken som helst hög hastighet kan reduceras dynamiskt och bladens vinkel i förhållande till turbinskivans tangentiella riktning ändras regelbundet, så bladen måste svänga åt vänster och höger.

För att låta knivarna svänga fritt till en viss utsträckning är knivarna inte helt fästa på turbinskivan utan de har luckor och axlarna kan inte vara helt nära de intilliggande kniven, även för att låta knivarna svänga . Det är säkert att inte bara fläktens blad är lösa, utan hela kompressorns blad är alla lösa.

Länk till denna artikel: Varför är Aero-motorblad utformade som lösa konstruktioner?

Reprint Statement: Om det inte finns några speciella instruktioner är alla artiklar på denna webbplats original. Ange källan för omtryck: https: //www.cncmachiningptj.com/,tack!


CNC-bearbetningsbutikPTJ® erbjuder ett komplett utbud av anpassad precision cnc bearbetning porslin tjänster.ISO 9001: 2015 & AS-9100 certifierade. 3, 4 och 5-axlig snabb precision CNC-bearbetning tjänster inklusive fräsning, vändning till kundspecifikationer, kan bearbeta delar av metall och plast med +/- 0.005 mm tolerans. Sekundära tjänster inkluderar CNC och konventionell slipning, borrning,gjutning,plåt och stämpling.Provotyper, fullständiga produktionskörningar, teknisk support och fullständig inspektion fordonsindustrinflygindustrin, mögel & armatur, ledbelysning,medicinsk, cykel och konsument elektronik industrier. Leverans i tid. Berätta lite om ditt projekts budget och förväntad leveranstid. Vi kommer att strategisera med dig för att tillhandahålla de mest kostnadseffektiva tjänsterna för att hjälpa dig att nå ditt mål. Välkommen att kontakta oss ( sales@pintejin.com ) direkt för ditt nya projekt.


Svar inom 24 timmar

Hotline: + 86-769-88033280 E-post: sales@pintejin.com

Vänligen placera filer för överföring i samma mapp och ZIP eller RAR innan de bifogas. Större bilagor kan ta några minuter att överföra beroende på din lokala internethastighet :) För bilagor över 20 MB, klicka  WeTransfer och skicka till sales@pintejin.com.

När alla fält är ifyllda kommer du att kunna skicka ditt meddelande / fil :)