Bearbetningstid Val av kranflänsplan | PTJ -blogg

CNC-bearbetningstjänster Kina

Bearbetningstid Val av kranflänsplan

2021-08-14

Bearbetningstid Val av kranflänsplan


I installationsprocessen för stor kran kommer kranflänsens planhet att förändras. Den konventionella praxisen är att bearbeta kranflänsplanet efter montering och svetsning av kranbasenheten, för att säkerställa att kranflänsens planhet uppfyller kraven i konstruktionsritningen. Detta dokument beskriver testmetoden och processen för kranflänsplanbearbetning före kranbasmontering och svetsning. Testresultaten visar att under villkoren för lyftschema och svetsteknik med effektiv deformationskontroll ändras kranflänsens planhet väldigt lite efter montering och svetsning av kranbasenheten, vilket kan uppfylla kraven i designritningen. Det sparar tid för den efterföljande installationen av den roterande plattformen, förkortar kranens installationscykel och undviker de säkerhetsrisker som medför höga arbeten, vilket ger goda ekonomiska fördelar för varvet.


Bearbetningstid Val av kranflänsplan
Bearbetningstid Val av kranflänsplan. -PTJ CNC-bearbetning Butik

I den övergripande konstruktionen av multifunktionella fartyg och olika plattformar har det blivit normalt att utrusta stora kranar. I allmänhet består en stor kran av en kranbas, en kranfläns (med egen cylinder), en svängplattform, ett stativ och en bom. Bland dem är kranbasen i form av en rund himmel, som tillverkas av varvet, och resten köps. Flänsens planhet är ett mycket viktigt tekniskt index
Det påverkar direkt bindningsgraden och förspänningstillståndet mellan de två anslutande flänsplanen. Hur man kontrollerar kranflänsens planhet är inte så illa, vilket är fokus för kraninstallationsprocessen. Den konventionella metoden är att först montera och svetsa kranbasen och kranflänsen till komponenter under fartyget (nedan kallad kranbasenheten), sedan montera och svetsa kranbasenheten till kranen och slutligen bearbeta kranens flänsplan . Eftersom bearbetningen av kranflänsplanet på fartyget är en höghöjdsoperation finns det en säkerhetsrisk och bearbetningstiden är lång, vilket påverkar kraninstallationscykeln. Av denna anledning har vi klarat testverifieringen och valt krankomponenterna som ska monteras och svetsas under fartyget, och sedan är kranflänsen platt.
Möjligheten att bearbeta ytan.

2 Testmetod

Detta test utfördes under installationen av en 350 t lyftkran på en viss typ av plattform. Kranflänsens designmått är: flänsen har en ytterdiameter på 7 590 mm, en teoretisk tjocklek på 110 mm, en ytterdiameter på 7 910 mm, en innerdiameter på 7 470 mm, en cirkeldiameter i mitten av anslutningsbulthålet 7 760 mm och en anslutningsbult på 150 *M60 mm jämnt fördelad. Designritningen kräver 1.5 mm för kranflänsens planhet, som visas i figur 1.

Vi mäter kranflänsens planhet vid följande fem noder:

  • (1) Efter att kranflänsen anländer;
  • (2) Efter att monteringen av kranbasenheten är klar;
  • (3) Efter att svetsningen av kranens baskomponenter har slutförts;
  • (4) Efter montering av kranbasenheten är gondoler avslutade;
  • (5) Efter att svetsningen av kranens baskomponenter på fartyget är klar.

Analysera planhetsvärdet och ändra trenden för varje nod för att avgöra om det är möjligt att bearbeta kranflänsplanet efter att kranbasenheten är svetsad.

3 Testresultat och analys

3.1 Efter att kranflänsen anländer

Det beslutades av det särskilda mötet att kranflänsens planhet inte skulle vara större än 1.5 mm när tillverkaren levererar; med tanke på deformationen av överföringen och lyften reserverar sig flänsens tjocklek 6 ~ 10 mm för sekundär bearbetning.
Innan kranflänsen anländer ska det justerbara verktygsstödet placeras på den valda platsen. Det finns totalt 8 verktygsstöd som är anordnade i lika delar beroende på omkretsen av kranflänscylinderns nedre mynning; och stödets planhet mäts med en totalstation, och stödets planhet styrs inom 2 mm genom att justera stödhöjden; kranflänsen Efter varans ankomst placeras kranflänsen på fixturstödet genom varvets portalkran. Vid denna tidpunkt är planheten mätt med laserutjämningsinstrumentet 3.99 mm. Detta beror på att även om tillverkaren bearbetar kranflänsens planhet till inom 1.5 mm, är flänsens planhetsavvikelse relativt stor på grund av flera lyft och överföring. Stor ökning.

3.2 Efter montering av kranbasenheten är klar

Justerbara verktygsstöd är anordnade på den valda monteringsplatsen. Det finns 12 verktygsstöd, som är anordnade i lika delar beroende på omkretsen av kranbasens nedre mynning; stödets planhet mäts med en totalstation, och stödets planhet styrs inom 2 mm genom att justera stödhöjden; kranbasen är från varvets sandrum Efter att ha kommit ut, var uppmärksam på att justera riktningen för överföringsbilen för att säkerställa att placeringsriktningen för kranbasen överensstämmer med riktningen efter lastning; lyft kranbasen till verktygsstödet och häng sedan kranflänsen till kranbasen efter att ha stått i 8 timmar. . Vid denna tidpunkt är planheten mätt med lasernivåmätaren 3.38 mm. Vid denna tidpunkt minskar planhetsavvikelsen för kranflänsen något. Detta beror på att efter att kranflänsen lyfts till kranbottens övre mynning ökar stödpunkten, vilket minskar planhetsavvikelsen.

3.3 Efter att svetsningen av kranens baskomponenter har slutförts

Angående att kranflänsens material är EH36 och kranbottenens material är EH500.

Under svetsprocessen bör mellanlagertemperaturen, svetsströmmen, spänningen och svetshastigheten kontrolleras strikt. Förvärm svetsdelen och omgivningen före svetsning 3 gånger tjockleken på plattan till 120 ℃, och mellanlagertemperaturen är ≥ 110 ℃; svetsningen svetsas av ett jämnt antal svetsare samtidigt, och varje sektion av svetsen delas in i 600 ~ 1 000 mm, och sektionen dras tillbaka. Svetsning utförs; efter att svetsningen är klar och svetsen har svalnat är kranflänsens planhet 5.42 mm mätt med en lasernivåmätare. Vid denna tid ökar kranflänsens planhetsavvikelse, eftersom svetsfogen ligger 1 335 mm från kranflänsplanet, och svetsningens krympning har större inverkan på kranflänsens planhet; dessutom svetsas svetsfogen. Processen var inte helt symmetrisk och temperaturen mellan svetslagren övervakades inte i realtid, vilket resulterade i en ökning av kranflänsens planhetsavvikelse.

Kranflänsens teoretiska tjocklek är 110 mm, de faktiska inkommande varorna är 120 mm och det finns ett bearbetningsbidrag på 10 mm, så bearbetningsbidraget är tillräckligt; kranflänsens planhet är både när kranbasenheten monteras och fartyget svetsas. Det kommer att ske förändringar, men eftersom den nedre delen av kranbasenheten är 7 906 mm från kranflänsplanet, förändras inte flänsens planhet genom svetsning med skrovet mycket. Baserat på analysen ovan anser vi att kontrollen av lyftdeformationen är nyckeln. Så länge lyftdeformationen kontrolleras ordentligt är det möjligt att välja att bearbeta kranens flänsplan vid denna tidpunkt.

Lyftens vikt beräknas enligt hissprocessen: kranens baskomponents totala vikt är 132.2 t, totalvikten för 2# och 3# krokarna i portalkranen är 63.7 t; Tål en totalvikt på 160 ton (exklusive portalkranens vikt). Lyftkoden är anordnad i detta läge, och det finns en uppsättning självförstärkt kranbas ovanför lyftkoden. Kraften verkar på den ringformade förstärkningsplattan, vilket har liten effekt på kranflänsens planhet.

Använd en uppsättning förstärkta installationsfräsar som levereras med kranflänsröret för att bearbeta flänsplanet. Med tanke på att det kommer att finnas kranbaskomponenter som lyfter, monterar och svetsar, måste flänsens planhet bearbetas till 0.80 Inom mm; efter bearbetning, installera en urtavla på fräsmaskinen
Den uppmätta planheten är 0.75 mm, vilket är mycket mindre än de 1.5 mm som ritningen kräver; flänsens tjocklek mäts med en tjocklek och minsta tjocklek är 115.52 mm, vilket är större än de 110 mm som ritningen kräver. Efter att bearbetningen av kranens flänsplan har slutförts, avlägsnas inte förstärkningen av den ursprungliga cylinderkroppen och en uppsättning förstärkta stöd läggs 100 mm ner från det nedre planet (stödplattan och flänscylinderkroppen är inte svetsad), och kranbasenheten De mellersta och nedre delarna behåller fortfarande två uppsättningar av segmenterad tillfällig förstärkning; det färdiga kranflänsplanet är täckt med tresäkert tyg efter applicering av smör för att förhindra damm och regnerosion; vid installation av den roterande plattformen i ett senare skede, slutför den tresäkra duken en timme i förväg Rivnings- och smörborttagningsarbeten. Lyftkoden och förstärkningsarrangemanget för att lyfta kranens baskomponenter.

3.4 Efter att monteringen av kranbasenheten ombord är klar

Använd en 900t portalkran för att hissa kranens baskomponenter. Kontrollera installationsriktningen för kranbasenheten innan du lyfter; kranbasenheten och toppen av fartygets pålfästningskammare monteras och placeras, och fasthållningssvetsning utförs efter att ha uppfyllt kraven. Längden på den begränsade svetssömmen bör inte vara mindre än 70 mm och avståndet bör vara 800 ~ 1 000 mm. Den begränsade svetsningen svetsas symmetriskt av ett jämnt antal svetsare samtidigt; efter montering och positionering mäts kranflänsens planhet med en lasernivåmätare. Totalt mäts 30 punkter, en punkt med ett intervall på 12 °. Mätdata visar att kranflänsens planhet ökar något än ovanstående 0.75 mm efter att kranbasenheten är monterad på kranen, men den är fortfarande kontrollerbar.

3.5 Efter svetsning av kranens baskomponenter ombord har slutförts

Efter att kranenheten för kranbasen är klar har följande svetsprocessåtgärder för att kontrollera deformation formulerats: efter varje symmetrisk svetsning av 600 till 1 000 mm svetsar mäts kranflänsytans planhet. Om kraven är uppfyllda, fortsätt att slutföra svetsningen av de återstående sektionerna och mäta planheten på kranflänsytan; om kraven inte är uppfyllda ska svetsningen avbrytas omedelbart och processpersonalen ska studera och formulera motåtgärder. Efter många mätningar ligger planheten hos kranens flänsyta inom kraven i konstruktionsritningarna; efter att all svetsning har slutförts och svetsen har svalnat mäts plattheten hos kranens fläns med en lasernivåmätare och totalt 30 punkter mäts. En poäng var 12 °. Mätdata visar att efter svetsningen av kranbasenheten och skrovet har slutförts, på grund av svetsvärmekrympningen, ökar kranflänsens planhet något och slutvärdet är 1.16 mm, vilket uppfyller kraven i designritningar.

4 Slutsats

Tester har visat att i installationsprocessen för stora kranar, så länge verktygsstödet, lyftschemat och svetsprocessen används för att effektivt styra deformationen, väljs kranens baskomponenter för att bearbetas efter att kranens baskomponenter har monterats och svetsats under skeppet. Är genomförbart. Det kan spara tid för efterföljande installation av den roterande plattformen, förkorta kraninstallationscykeln och undvika säkerhetsriskerna som orsakas av höghöjdsoperationer och ge goda ekonomiska fördelar för varvet. Denna erfarenhet är värd att referera till och referens av andra varv.

Länk till denna artikel: Bearbetningstid Val av kranflänsplan

Reprint Statement: Om det inte finns några speciella instruktioner är alla artiklar på denna webbplats original. Ange källan för omtryck: https: //www.cncmachiningptj.com/,tack!


CNC-bearbetningsbutikPTJ CNC-butik tillverkar delar med utmärkta mekaniska egenskaper, noggrannhet och repeterbarhet från metall och plast. 5-axlig CNC-fräsning tillgänglig.Bearbetning av högtemperaturlegering räckvidd inkl inkonelbearbetning,monelbearbetning,Geek Ascology-bearbetning,Karp 49-bearbetning,Hastelloy-bearbetning,Nitronic-60-bearbetning,Hymu 80-bearbetning,Verktygsstålbearbetning,etc.,. Perfekt för flygindustrin.CNC-bearbetning producerar delar med utmärkta mekaniska egenskaper, noggrannhet och repeterbarhet från metall och plast. 3-axlig och 5-axlig CNC-fräsning tillgänglig. Vi kommer att strategisera med dig för att tillhandahålla de mest kostnadseffektiva tjänsterna för att hjälpa dig att nå ditt mål. Välkommen att kontakta oss ( sales@pintejin.com ) direkt för ditt nya projekt.


Svar inom 24 timmar

Hotline: + 86-769-88033280 E-post: sales@pintejin.com

Vänligen placera filer för överföring i samma mapp och ZIP eller RAR innan de bifogas. Större bilagor kan ta några minuter att överföra beroende på din lokala internethastighet :) För bilagor över 20 MB, klicka  WeTransfer och skicka till sales@pintejin.com.

När alla fält är ifyllda kommer du att kunna skicka ditt meddelande / fil :)